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Communityregeln

Die folgenden Regeln sind eine (nicht vollständige) Liste von Verhaltensweisen, die nach Ermessen der Instanz-Admins und -Mods zur Löschung von Posts, Gruppen oder Sperrung von Konten führen können, wie in unseren Bedingungen beschrieben.

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Geschlechtsidentität oder Ausdruck
sexuelle Identität oder Ausdruck
körperliche Merkmale oder Alter
Behinderung oder Krankheit
Nationalität, Wohnsitz, Staatsbürgerschaft
Reichtum oder Bildung
Religionszugehörigkeit, Agnostizismus oder Atheismus

Wir tolerieren kein bedrohliches Verhalten, Stalking und Doxxing. Wir tolerieren keine Belästigungen, einschließlich Brigading, Dogpiling oder jede andere Form des Kontakts mit einem Benutzer, der erklärt hat, dass er nicht kontaktiert werden möchte.

Sei respektvoll. Alle sind hier willkommen.
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Wir dulden keine gewalttätige nationalistische Propaganda, Nazisymbolik oder die Förderung der Ideologie des Nationalsozialismus.
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Keine Pornografie / Adult Content
In Deutschland illegale Inhalte werden gelöscht und können zur sofortigen Sperrung des Accounts führen.

founded 2 years ago

MODERATORS

[email protected]

Durchschnittsgeschwindigkeit Trecking-Rad (lemmy.world)

submitted 2 years ago by [email protected] to c/[email protected]

4 comments fedilink hide all child comments

Habe mir Anfang des Jahres ein neues Rad für die Stadt gegönnt und dabei hauptsächlich auf Komfort und Alltagstauglichkeit geachtet (Riemen, Alfine 11, Gepäckträger, Schutzbleche, Nabendynamo, etc). Seitdem in der Stadt damit unterwegs und super zufrieden.

Gestern stand dann die erste längere Ausfahrt mit zwei Freunden an (70km, komplett eben) und ich habe bald gemerkt, dass es für mich sehr schwer ist, im Tempo mitzuhalten. Zum Vergleich, die Beiden waren mit Stadt-Rennern unterwegs. Die Strecke ging teilweise kilometerlang geradeaus und es gab viel Gegenwind. Ich konnte so mit Müh und Not die 20km/h Durchschnitt halten, die Beiden wären - wenn sie keine Rücksicht genommen hätten - aber ohne Probleme mit niedriger Kadenz davongezogen.

Jetzt stelle ich mir natürlich die Frage worans liegt? Wirklich nur am Rad? Mir ist schon klar, dass Gewicht, Reifen, Gepäckträgertasche und Antrieb einen Unterschied machen, aber wie eklatant darf/kann der sein? Liegt es am Ende doch nur an meiner Kondition?

Mir hat das ganze ein wenig die Lust auf weitere Touren verdorben, es war schon ein wenig unangenehm, die ganze Zeit das Gefühl zu haben, die anderen runterzuziehen.

Wie seht ihr das?

top 4 comments

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[–] [email protected] 1 points 2 years ago* (last edited 2 years ago)

Liegt es am Ende doch nur an meiner Kondition?

Die Art des Posts lässt mich vermuten, dass Kondition ein Faktor ist. :)

Riemen, Alfine 11, Gepäckträger, Schutzbleche, Nabendynamo, etc

Interessanter ist die Qualität der Naben (wobei sich die Dynamo-Spreu vom Weizen erst nach einigen tausend Kilometern trennt), die Mäntel und der Luftdruck, deine Körperhaltung, Klick-Pedale, Federungen.

Jegliche Federung kostet dich enorm Energie in der Ebene. (Frag' mal ne*n MTB-Fahrer*in)

Kannst ja rückwärts kurbeln. Das ist grob die Leistung, die du auch vorwärts verlierst.

Meine Empfehlung sind möglichst breite Mäntel. Der stärkere Rollwiederstand ist vernachlässigbar aber es fährt sich erheblich bequemer. Sind deine Mäntel zu schmal, gibts auch nur einen schmalen Korridor für den Luftdruck: Ist er zu hoch, verlierst du Energie durch Auf-/Abbewegung, ist er zu gering, durch Reibung - und Spass auf Schotter hast du nie.

Kondition ist jedoch ein Joker, der viel ausgleichen kann. ;)

Ich fahre 50er Puschen mit Profil (Marathon Mondial), habe sogar noch Front-Gepäckträger drauf und komme locker über 20 km/h im Schnitt.

[–] [email protected] 0 points 2 years ago (1 children)

Du könntest mal beispielsweise Marathon Supreme oder Conti GP Urban auf dein Rad aufziehen und gucken wie viel schneller du dann bist.

Wenn ich es eilig habe, greife ich beim Trekker auch manchmal in die Mitte des Lenkers und mache mich klein. So hast du auch um einiges weniger Luftwiderstand.

[–] [email protected] 0 points 2 years ago (1 children)

Ja, mit dem Gedanken habe ich auch schon gespielt, wollte aber nicht direkt Geld für neue Reifen ausgeben, da die jetzigen ja auch noch quasi neu sind. Wenn es dann aber an den ersten Wechsel geht werden es wahrscheinlich die Marathon und ich bin gespannt wie es sich mit denen fährt.

[–] [email protected] 1 points 2 years ago

Hoffentlich ein überflüssiger Hinweis (aber vielleicht hilfreich für andere Leute, die das hier irgendwann finden):

Die Reifen, die du schon hast, ordentlich aufzupumpen kann auch schon einen riesen Unterschied machen. Vor einer Neuanschaffung auf jeden Fall einen Versuch wert.