this post was submitted on 28 May 2025
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Das ist zumindest ein gewichtiges Merkmal, das beim Airscooter anders ist als beim gescheiterten Lilium, das vollelektrisch betrieben wurde.
Lilium hatte auch das Problem mit den Akkus - wenn ich ne hohe Energiedichte will, bin ich begrenzt. Und Energiemenge/Gewicht ist da bei Akkus eben schlechter als bei Kerosin/Diesel/...
Ein Großteil des Geldes ging daher bei Lilium dafür drauf Motoren, Luftwiderstand, usw. so weit als möglich zu optimieren und so effizient wie es nur geht zu gestalten.
Genau. Ich meine mich zu erinnern, dass die an der Physik gescheitert sind und ihre versprochene Reichweite fernab der überhaupt theoretisch erreichbaren lag.
Edit: Mit Akkukapazität für weniger als 4 Minuten Flug käme man nicht einmal vom Münchener Hauptbahnhof zum Flughafen Franz Josef Strauß.
https://www.aerokurier.de/elektroflug/lilium-jet-dossier/